درب آسانسور چیست ؟

درب آسانسور از اصلی ترین اجزای آسانسور است و اهمیت بسیار ویژه ای دارد چون اولین قطعه ای از آسانسور است که در دید عموم است درب آسانسور علاوه بر نقش موثر در امنیت مسافران آسانسور از نظر زیبایی و تزئینی نیز اهمیت فراوان دارد انتخاب صحیح درب آسانسور به طور مستقیم در ایمنی و زیبایی کل آسانسور و محیط اطراف تاثیر دارد .

درب آسانسور وسیله ای که هم ورودی و هم خروجی کابین را می پوشاند این درب ها معمولا به طوری طراحی شده که می تواند ایمنی مسافران را تضمین و از ورود یا خروج ناخواسته به فضای چاه آسانسور جلوگیری می کند .

درب آسانسور می تواند به صورت دستی نیمه اتوماتیک یا اتوماتیک باز و بسته شوند و معمولا از مواد مقاوم مانند فولاد ساخته می شوند اگر بخواهیم یک آسانسور ایمن داشته باشیم حتما باید بهترین درب آسانسور را برای آن انتخاب کنیم زیرا درب آسانسور به دلیل استفاده زیاد ممکن است دچار خرابی شود و خرابی درب آسانسور می تواند خطراتی برای جان مسافران در پی داشته باشد.

قیمت درب آسانسور 09121541898 _ 09101541898

درب آسانسور

درهرکابین آسانسور حداقل یک درب و در طبقات نیز یک درب طبقه وجود دارد. ازلحاظ نوع باز و بسته شدن، درب ها به دو دسته کلی از نوع لولایی و  اتوماتیک تقسیم بندی می شوند. از نظر ساخت درب های اتوماتیک نیز به دو دسته رو هم باز شو(تلسکوپی) و از وسط بازشو (سانترال) تقسیم میشوند

درب تمام اتوماتیک درب کابین سانترال

از نظر موادسازنده نیز درب ها را به دو دسته عمده تقسیم می شوندکه عبارتند ازدرب فولادی  که از ورق سیاه بوده و روی آن رنگ آمیزی یا با ورق استیل به عنوان دکوراسیون پوشیده می شود واز جنس شیشه(لمینت) که در آسانسورهای پانورامیک مورد استفاده قرار میگیرد.

کلیه درب ها به صورت دوجداره از ورق های فولادی  ۵/۱و ۲ و۳میلی متری ساخته می شوندوعرض دوجدار از یکدیگر ۵/۱

تا ۵ میلی متر متغیر است.

 ضخامت شیشه های لمینت در درب های شیشه ای حداقل۱۱میلی متر تا ۲٠ میلی متر درانواع بدون قاب متغیراست.  

این روش دارای دو مزیت مشخص است نخست بدون توجه به تعداد درب های طبقه فقط در طرف کابین به یک موتور نیاز می باشد، دوم اینکه درب های طبقه تا زمانی که کابین به سطح تراز توقف نرسیده باشد، بازنخواهد شد.

ایراد این روش این است که موتور درب آسانسورباید درب هایی با وزن های مختلف راباز وبسته نماید برای مثال طبقه اصلی ساختمان ممکن است دارای درب برنزی سنگین باشد درحالیکه درب های طبقات دیگرممکن است، دازای ساختار سبک تری باشند در چنین حالتی موتور درب بایدبرای هردو حالت قابل استفاده بوده بدیم معنی که قدرت کافی برای باز کردن درب سنگین طبقه همکف در یک زمان قابل استفاده بوده درحالیکه چنین قدرت موتوری باعث میشود درب طبقات دیگر بسیار سریع تر باز شوند وباز شدن درب ها به صورت نرم و روان نباشد. لذا سعی براین است در انتخاب درب ها وموتور سر درب کابین دقت شود تا ضمن یکسان بودن نوع درب هادرصورت تزئین روی آنها، موتور سردرب جوابگوی وزن اضافی شده به درب ها باشد

اصول کار

موتور باید درب را به هنگام بازکردن نرم و بی صدا از سرعت صفر تا حداکثرسرعت سپس تا سرعت صفر جابه جا کند. معمولا تولیدکنندگان سرعت درب ها را در ساختمان های اداری0/3متربرثانیه ودر ساختمان های مسکونی 0/5متربرثانیه مدنظر قرار می دهند تا حداکثر ۱متر بر ثانیه قابل تنظیم باشد

مکانیزم نیروی محرکه درب کابین

بازشدن درب ها معمولاازطریق یک ارتباط مکانیکی که حرکت چرخشی موتور را به حرکت سینوسی یا خطی تبدیل میکند، انجام می شود.هرچقد که این کارسریع ترانجام شودبهتراست زیرا باعث صرفه جویی در زمان سوار و پیاده شدن درکابین آسانسور می گردد.

معمولاسرعت بازشدن درب هانسبت به بسته شدن بیشتر بوده، زمان کم تری راصرف می کند. باز کردن درب ها به صورت روان و نرم باسرعت بالابه کنترل دور(سرعت) خوب نیاز دارد. ازاین رو موتور سر درب باسرعت بالا معمولا گران ترازنوع کم سرعت است.

جهت کاهش خطر زخمی شدن مسافرین به هنگام سوارشدن، محدودیت های درمورد بسته شدن درب ها داریم. حداکثر انرژی جنبشی مورد نیاز برای بسته شدن درب ها یک مقدار ثابتی درنظر گرفته شده است. مقدارتعیین شده دراستانداردEN81می باشد به علاوه نیروی بسته شدن درب هنگامی که درب هانبایداز

۱۵۰نیوتن بیشترباشدمقدارنیروی بسته شدن درب هنگانی که درحال متوقف شدن است درحدفاصل 1/3و 2/3طول درب (عرض بازشو) سنجیده می شود.