قفل درب لولایی آسانسور

شما از راهرو رو به روی درب آسانسور خود بایستاید ، دقیقا درب آسانسور رو به روی شما باشد ، اگر لولا درب در سمت چپ و دستگیره آن سمت راست بود ، این درب یک درب چپ بازشو است و قفل مناسب آن قفل چپ بازشو یا به اصطلاح قفل چپ است. ولی اگر لولا درب به سمت راست بود و دستگیره به سمت چپ بود ، این درب ، درب راست بازشو است و قفل مناسب آن قفل راست است .

همواره میدانید ما نه تنها در بحث قیمت قفل آسانسوربروز هستیم بلکه در بحث موجودی و قیمت های بروز دیگه اقلام هم در سایت فروشگاه آسانسور کاشانی بروز هستیم که قفل درب آسانسور نیز از این موضوع استثنا نخواهد بود .

محصولات آسانسور را میتوانید به صورت آنلاین سفارش دهید . یا با مراجعه به فروشگاه آسانسور کاشانی ( واحد فروش ) در شهر تهران ، به صورت حضوری محصول را تحویل بگیرید.

قیمت قفل درب آسانسور

قفل درب آسانسوریکی از حیاتی‌ترین تجهیزات ایمنی در صنعت آسانسور است. وظیفه اصلی آن جلوگیری از باز شدن درب‌های طبقات (درب‌های راهرو) زمانی است . که کابین آسانسور در آن طبقه حضور ندارد، و همچنین جلوگیری از حرکت آسانسور در حالی که درب‌ها کاملاً بسته نیستند.

در ادامه به بررسی دقیق مکانیزم، استانداردها و حفاظت‌های الکتریکی آن می‌پردازیم.

🛠️ مکانیزم عملکرد (چگونه کار می‌کند؟)

مکانیزم‌های قفل درب آسانسور طی سالیان متمادی تکامل یافته‌اند، اما اصول اولیه در اغلب آنها مشترک است:

· مکانیزم قفل مکانیکی (گلند): قدیمی‌ترین و متداول‌ترین نوع قفل‌ها هستند. هنگامی که درب بسته می‌شود، یک زبانه یا چفت مکانیکی (Latch یا Bolt) وارد محفظه‌ای در چهارچوب درب می‌شود. یک اهرم یا قفل دیگر از حرکت و باز شدن آن جلوگیری می‌کند.

· عملکرد الکتریکی (رله و سوئیچ): یک سوئیچ الکتریکی وضعیت قفل را نظارت می‌کند. تا زمانی که قفل به درستی در جای خود قرار نگرفته، مدار ایمنی آسانسور قطع است و حرکت کابین غیرممکن می‌شود.

· فرآیند باز شدن: وقتی کابین به طبقه می‌رسد و همسطح می‌شود، مکانیزمی روی کابین (مانند غلطک یا بازوی محرک) با اهرم قفل درب طبقه درگیر می‌شود و آن را آزاد می‌کند. همزمان، موتور درب کابین و طبقه را باز می‌کند.

🛡️ مدارهای محافظت متقابل (Cross-Protection)

یکی از خطرناک‌ترین حالت‌ها در آسانسور، حرکت کابین در حالی که درب‌ها باز هستند است . که می‌تواند منجر به حادثه برش (Shear Accident) شود. برای جلوگیری از این اتفاق، مدارهای قفل درب و ترمز آسانسور به صورت متقابل یکدیگر را نظارت می‌کنند.

این سیستم که "حفاظت متقابل" (Cross-Protection) نامیده می‌شود، یک ساختار کنترلی حلقوی ایجاد می‌کند تا اطمینان حاصل شود هیچ نقطه‌ی ضعفی در مدار ایمنی باقی نمی‌ماند.

⚙️ انواع و اجزای تخصصی

علاوه بر مدارهای اصلی، قفل درب آسانسور از اجزای تخصصی دیگری نیز تشکیل شده است:

· سوئیچ‌های کمکی و مدارهای حفاظتی: برای جلوگیری از اقدامات غیرمجاز یا خطاهای تعمیراتی، مدارهایی طراحی شده‌اند .

که مثلاً اگر تکنسینی برای عیب‌یابی مدار قفل را مستقیماً اتصال کوتاه (Short Circuit) کند، آسانسور در حالت عادی حرکت نخواهد کرد و تکنسین مجبور به رفع کامل عیب می‌شود.

· مکانیزم ترمز اضطراری درب: برخی از درب‌های سنگین یا مدرن دارای ترمزهای اختصاصی هستند.

برای مثال، یک "سولنوئید پیستونی" می‌تواند لنت ترمز را روی ریل آویز درب فشار دهد تا از حرکت ناگهانی یا سقوط درب در هنگام قطع برق جلوگیری کند.

📜 استانداردهای ایمنی (مانند UL 104 و CSA B44.11)

تمام این مکانیزم‌ها و مدارها باید مطابق با استانداردهای سختگیرانه بین‌المللی طراحی و تولید شوند تا ایمنی لازم را تضمین کنند. استانداردهای اصلی عبارتند از:

· UL 104 / CSA B44.11: این استاندارد که به طور مشترک توسط Underwriters Laboratories و CSA Group منتشر شده، به عنوان مرجع اصلی برای "دستگاه‌های قفل درب آسانسور و وسایل تشخیص بسته بودن درب" شناخته می‌شود.

· محدوده استاندارد: این استاندارد پوشش می‌دهد:

· قفل‌های درب طبقه (Hoistway Door Interlocks)

· وسایل تشخیص بسته بودن درب طبقه و کابین

· مدارهای تماس الکتریکی درب‌ها (چه به صورت مکانیکی و چه الکترونیکی).

امیدوارم این توضیحات برای شما مفید بوده باشد. آسانسور کاشانی ، در خدمت شماست.